Электричка минеральные воды пятигорск, Расписание электричек по маршруту Минеральные Воды - Пятигорск
Принимают карты МИР. Эффективность возвращения пассажирам ветки на Промышленную скорее всего будет стремиться к нулю, но как любителю, мне бы конечно хотелось увидеть там РА1 из Железноводска или РА3 из МинВод. Если хочется доехать с комфортом, без всяких пересадок, заказывайте трансфер прямиком из аэропорта до любой точки в Кисловодске.
Сами остановки весьма разнообразны по характеру.
Станция Лермонтовский расположена на северной окраине города, в микрорайоне «Белая Ромашка». Она невелика, с минимумом путевого развития, но соседствуя с большим рынком, пользуется изрядной популярностью. От неё рукой подать до горы Машук и места, где нелепая дуэль оборвала жизнь поэта Михаила Лермонтова. Когда-то станция носила титул разъезда. Из тех времён остался постепенно забываемый мужской род в её имени да название трамвайного кольца при ней. Станция Пятигорск — парадные ворота города, на ней останавливаются и дальние поезда.
Платформы на ней две, но боковая используется лишь редкими электричками, у коих маршрут здесь и кончается, а весь транзит идёт через островную «низко-высокую» платформу, соединённую с городом подземным переходом. Выстроенный в х годах вокзал довольно невзрачен, зато благодаря тому, что пути перед станцией выписывают очередной «крендель», поезда со стороны Минвод прибывают на красивейшем фоне Машука.
О площадке Новопятигорск сказать особо нечего — просто платформа без изысков, по-моему, не очень популярная. Зато шикарный «воздушный» павильон с колоннами и ротондами примостился у платформы Скачки. С точки зрения путевого развития она тоже не проста — рядом небольшая товарная станция с ответвлением на Лермонтов.
Там даже депо есть Формально в Ессентуках электричка делает три остановки, но платформы Золотушка и Белый Уголь близ той самой ГЭС, что уже не работает, но сохранилась притулились скорее в пригородных посёлках.
Ну а вклинившаяся между ними станция Ессентуки поменьше, чем Пятигорск так и сам город скромнее , зато может гордиться старинным размашистым вокзалом. После Ессентуков пути идут по живописной долине реки Подкумок, тщательно следуя её изгибам.
Местность тут не столь населённая, посему и перегоны длиннее. Единственная остановка между Ессентуками и Кисловодском зовётся Подкумок — не только по реке, но и по большому посёлку. Ну а в Кисловодске помимо конечной есть промежуточная платформа Минутка — далеко не исключительный топоним для старинных маленьких полустанков. Минутку нетрудно принять за крупную станцию, ведь рядом находится вагонное депо, куда отгоняют «дальняки».
К югу от неё расположен завод «Нарзан», где заканчивал свой путь Кисловодский грузовой трамвай. А ещё у заштатной площадки очень милый деревянный вокзальчик «дачной» архитектуры. На конечной вокзала целых два и оба интересные: «готишный» старый, неуловимо кавказской архитектуры, и советский, выделяющийся башней с часами. Станция Кисловодск тупиковая, платформы охватывают четыре её пути подобно вилке.
А с тылу их для надёжности подпирает небольшая гора с санаториями. Кисловодск вообще не терпит прелюдий: с одной стороны к станции примыкает старинная дача Шаляпина, в другую пассажиры по милой пешеходной улице выйдут к шикарной нарзанной галерее. Казалось бы, тут и конец нашему железнодорожному путешествию Наряду суетной основной линией среди гор и минеральных источников затерялось два куда более тихих, но не менее интересных ответвления.
Однопутная ветка от Бештау до Железноводска имеет длину почти 6 км, а самый длинный прямой участок на ней достигает от силы метров трёхсот. Петляющие между Железной горой и отрогами Бештау рельсы ещё и идут в практически непрерывный подъём и пересекают несколько горных рек — не знаю, есть ли у нас более сложные участки с пассажирским движением.
Удивительно, но некогда на пролегающей по малонаселённой местности линии существовало две промежуточных остановки — платформа 4 км была приурочена к путевой казарме, а Развалка названная по опять-таки не ближайшей к ней горе находилась на самом краю Железновдска, где во времена оны планировали возвести большой дачный посёлок, видимо, по популярной тогда концепции «города-сада».
Интересно, что некоторое время Развалка была конечной — станцию Железноводск не успели достроить к открытию ветки. Конечная где-то до начала х была полноценной станцией с тремя путями, теперь же это просто тупик, обрывающийся вровень с торцом единственной боковой платформы.
Платформа же «ступенчатая», над низкой частью сделан оригинальный и очень красивый навес. Вокзал большой и старинный — ровесник ветки, — но сильно испохабленный «реновациями». До основной части Железноводска ветка не доходит, и как бы часто не запускали поезда, едва ли местные предпочтут их маршруткам.
Зато электрички очень удобны отдыхающим, ведь от вокзала десять минут неспешным шагом до Курортного парка с Пушкинской галереей, фонтанами и многочисленными терренкурами, коими можно подняться и на Железную гору, и на Развалку, и даже добраться до пещер и гротов.
Маршрут электрички до Железноводска представлял собой один шестикилометровый перегон, героически преодолеваемый минут за двадцать. Невысокие скорости, не слишком удачное расположение вокзала и особенно неизбежная пересадка в Бештау отпугивала пассажиров; с появлением маршруток их практически не осталось. Железнодорожникам это счастье тоже не было нужно: непрерывный подъём с кучей кривых малого радиуса приводил к быстрому износу механизмов электрички.
Поговаривали, что закрыть маршрут проще, нежели переводить этот участочек на «переменку», но смена рода тока таки свершилась и поезда там ещё пару лет бегали. Путь до Лермонтова ответвляется от станции Скачки Пятигорск-грузовой и петляет совсем не так сильно, как ветка в Железноводск. Здесь нет электрификации, зато куча примыканий подъездных веток.
Линия длиной более 8 км используется в интересах промышленных предприятий-наследников Лермонтовского ГХК. Самое большое из них — Гидрометаллургический завод. Вывозные составы формируются на станции с характерным названием Промышленная в конце линии. Рельсы проходят довольно далеко от главных вершин КМВ — Бештау, — зато мимо горы с замечательным имечком Шелудивая. Подготовка к открытию пассажирского движения там велась довольно основательно, его следы можно обнаружить до сих пор.
На линии было четыре остановки с «полувысокими» платформами: две в Лермонтове и две к югу от него, в большом селе Винсады. В городе помимо платформы на Промышленной была ещё площадка Лермонтов — три года назад там ещё сохранялся облезлый стенд с названием остановки, направлениями туда на Промышленную, сюда на Пятигорск, ст.
Лермонтовский и даже расписанием. Для пролетариев из соседних городов если они вообще были поезда, наверное, оказались удобными, но лермонтовчан платформы на отшибе вряд ли приводили в экстаз — стоит ли удивляться, что пригородные перевозки загнулись по нерентабельности, даже несмотря на то, что охватывали весь Пятигорск.
Говорят, самой популярной была одна из остановок в Винсадах — та, что у Казачьего рынка. Сейчас между Минеральными Водами и Кисловодском курсирует 21 пара «простых» электропоездов две только по будням ; с недавних пор их дополняют 4 пары ускоренных «Ласточек», делающих остановки только в городах.
У «Ласточек» уходит 55 минут, а стоят они аж на 10 рублей дороже р. Ещё три пары из Кисловодска доезжают лишь до Пятигорска и Лермонтовского разъезда. Две пары от Кисловодска до Железноводска назначают только по выходным. Большинство маршрутов доступны для заказа онлайн. Любой нестандартный трансфер можно заказать через форму запроса на сайте. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www.
Добавлять советы по туризму могут только авторизованные пользователи! Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь!
Города и страны. Исследуй Россию. Безвизовые страны. Бронирование отелей. Поиск туров.
Поиск авиабилетов. Трансферы и такси. Туристическая страховка. Аренда авто. Частные гиды. Поиск трансферов Показать трансферы.
Подпишись на канал Туристер. Да 2 Нет 0. Автор: Svetlana Администратор — была сегодня Добавь свой совет и им воспользуются другие. Добавить совет. Что такое Kiwi taxi? О проекте Что такое Туристер? По самым последним данным расписание электричек РЖД по направлению Минеральные Воды - Пятигорск состоянием на сегодня состоит из 26 составов дизелей или пригородных поездов , которые делятся на утренние, дневные и вечерние маршруты.
Вся дорога займет в сумме 24 мин. В данном конкретном случае время в пути равняется 36 мин , так как электропоезд по расписанию отправляется в 8 часов 45 мин.
Все электрички РЖД на пути следования Минеральные Воды - Пятигорск совершают остановки, где можно выйти и сделать пересадку по потребности на пригородный поезд, который идет в другом направлении. Благодаря постоянному обновлению информации данное расписание является актуальным, но поскольку возможны небольшие оперативные изменения — можете уточнить все детали у диспетчера на ближайшем вокзале, где так же можно приобрести билеты на пригородный поезд следованием Минеральные Воды - Пятигорск.
Вы произвели поиск, не указав конкретную дату. Отображены все электрички, в том числе и те, которые имеют особый график движения.
Чтобы ознакомиться с точным расписанием электричек Минеральные Воды - Пятигорск на сегодня, на завтра или на любое нужное число, выберите, пожалуйста, дату в поисковой форме.
