Капельшер на карте, Паром Viking Cinderella
RU E nglish version. Предполагалось перенесение военных действий на территорию Швеции, чтобы подтолкнуть шведское правительство к скорейшему заключению мира. Viking Line. Экономия буквально с первой бутылки вина! Если первый раз едете, то однозначно через Сундсваль, точно не заблудитесь.
Летом г. Кроме того, Лондон начал активную дипломатическую работу по сколачиванию широкой антироссийской коалиции, стремясь вовлечь в нее Пруссию, Речь Посполитую, Данию, Голландию и Францию. Цели Разведка шведского побережья и нанесение материального ущерба прибрежным районам для принуждения Швеции к миру. Стратегический замысел План кампании г. Предполагалось перенесение военных действий на территорию Швеции, чтобы подтолкнуть шведское правительство к скорейшему заключению мира. Гребному флоту ставилась задача высадить десанты в районах городов Евле и Норрчепинга.
Действия парусного и гребного флотов должны были быть согласованы. На парусный флот возлагалась задача вести разведку и прикрывать действия гребных судов. Высаженные десанты должны были двигаться к Стокгольму с юга и севера, разрушая военные и промышленные объекты, уничтожая запасы боеприпасов. Войскам предписывалось уничтожать лишь материальные ресурсы. Насилие над населением запрещалось: «людей не токмо не брать, но не грабить с них и ничем не досаждать, но внушать, что мы воюем для того, что сенат их не склонен к миру».
Также предусматривалось распространение среди местных жителей манифеста на шведском и немецком языках, где разъяснялась причина возобновления военных действий, вина за которое возлагалась на шведское правительство, не желавшее заключать мира.
Не имея возможности защиты всей своей прибрежной зоны, шведское командование сосредоточило основные сухопутные и морские силы для защиты района Стокгольма. Для этого, в частности, были использованы войска, выведенные из Норвегии. Это позволило увеличить численность стокгольмской группировки до 24 тыс.
Значительные надежды возлагались на поддержку английского военно-морского флота.
Ход кампании коротко 11 июля галерный флот Апраксина стал у острова Капельшер к северо-востоку от Стокгольма , откуда на север был направлен отряд генерал-майора Ласси. Он прошел шхерами до города Евле, уничтожая с помощью десантов селения, железные и медные заводы.
Достигнув Евле, Ласси повернул назад и 16 августа вернулся к базе на острове Лемланд. Основные силы галерного флота Апраксина 13 июля двинулись от Капельшера на юг, в обход крепости Даларе, разоряя шведские берега. Оборонявшие его шведы отступили. Далее Апраксин двинулся на северо-восток, в район Стокгольма, для исследования местных крепостей и фарватеров.
В ходе разведки отряд полковника Барятинского вступил в бой со шведским отрядом и вынудил его отступить. Далее отряд галер шаутбенахта М. Змаевича обследовал фарватер от острова Капельшера до Ваксхольма.
Разведывательные действия сопровождались разрушением прибрежной инфраструктуры. Ход кампании подробно В конце июня парусный и гребной флоты соединились у Гангута и направились к острову Лемланд Аландский архипелаг. На Лемланде была оборудована временная база флотов.
Но штиль задержал парусный флот. В поход отправился лишь флот галерный. Появление в Балтийском море английской эскадры не повлияло на действия Апраксина.
От Капельшера на север был направлен отряд генерал-майора П. Ласси 21 галера и лодки с 3,5 тыс. Высаженный на берег десант разгромил шведский заслон и пленил девять человек. Также был обследован прибрежный фарватер. Во время похода на островах были сожжены медеплавильные и металлургические заводы, взяты в плен купеческие суда.
С лодок были высажены поисковые отряды для исследования местности. В их окрестностях были уничтожены литейные заводы. У Норрчепинга 12 эскадронов шведской кавалерии, которые обороняли побережье, поспешно отступили, затопив 27 купеческих судов. При отступлении шведы подожгли город.
В районе Норрчепинга при разорении орудийного завода на острове Нэкварн было захвачено пушек. Левашова 10 галер и лодки с чел. В это время Апраксин получил от Петра I указание идти к Стокгольму и разведать близлежащие крепости и фарватеры, ведущие к шведской столице.
В проливе Баггенстеке на оба его берега во второй половине дня были высажены для разведки в 15 км к востоку от Стокгольма отряды полковников И. Барятинского и И. Стрекалова по три батальона пехоты в каждом. Барятинский, высадившись на южном берегу пролива, наткнулся на отряд Седерманландского полка под командованием полковника Р. Фукса 1,2 тыс. Первый залп шведов привел к крупным потерям в рядах плотно стоявших русских. В ходе короткого, но интенсивного боя русский отряд обошел шведов с фланга и вынудил их отступить к лесу.
Барятинский не начал накануне ночи преследование из-за незнания чужой местности, а также имевшейся у него инструкции не двигаться вдоль протоки более двух миль. После сражения русские вернулись к месту высадки. Их потери — убитых и раненых. Потери шведов, по их данным, 30 убитых и 71 раненый. Это было наиболее крупное сухопутное сражение на завершающем этапе Северной войны. Для шведов, нуждавшихся в героизации данного периода заведомо проигранной войны, бой при Стекете был возведен в ранг битвы, разрушившей русский план захвата Стокгольма.
На месте сражения создан мемориал и первый в Швеции музей поля боя. Следом за разведкой в Стекзунде Апраксин послал отряд шаутбенахта М. Змаевича 21 галера и лодки с десантом обследовать ведущий к Стокгольму фарватер от острова Капельшер до Ваксхольма св. Змаевич осмотрел на шлюпках крепость Ваксхольм, с которой был снят план.
Экспедиция выяснила, что главный фарватер к Стокгольму перегорожен железными цепями. На обратном пути на берег был высажен десант, который сжег имение графа Вредена. На следующий день русский галерный флот двинулся к своей базе на острове Лемланд. Севернее Стокгольма в направлении Евле действовал отряд генерал-майора П.
Он высадил десанты в Эстаммаре и Эрегрунде, уничтожив там литейные заводы. Или оба пути равноценны, и можно ехать по любому из них? У меня на обратном пути паром из Стокгольма в , так что очень хочется, выехав из Оре утром, избежать каких-либо неожиданностей на дороге. Ездил обоими вариантами.
Первый показался длиннее из-за извилистой пустынной дороги и малой скорости. Обратно однозначно только через Суднсваль. У нас был паром в 9 на Турку , мы выехали в 9 и приехали за 1,5 часа. Туда тоже приехали довольно поздно с Хельсингского парома уже в темноте рискуя опоздать на ресепшн.
Ехали через Сундсваль.
Короче, если никуда не торопишься можешь ехать по ебеням долго и красиво, а если хочешь успеть, то по главной дороге и быстро. Мы в этот раз поедем по Е4, затем км недоезжая до Сундсваля сворачиваем налево на дорогу и далее по выезжаем на Е14 у кого есть подробная карта, посмотрите Hassela. Срезаем около км, но дорога там узкая, так что в итоге боюсь то на то и выйдет Если первый раз едете, то однозначно через Сундсваль, точно не заблудитесь.
На обратной дороге посередине началась метель, все снизили скорость до км, дорога заняла 9!!!! E4 - E14 через Сундсваль. На дорогу закладывать часов 9 чтобы с запасом на случай метели, гололёда, пробок плутания в Стоке. Если будет видно, что приедете раньше, можно за км.
