Молдавская железная дорога, Карта Молдавской железной дороги - Кишинев, Тирасполь, Бельцы
Необходимость развития железнодорожного транспорта в Бессарабии и Молдавском Приднестровье была вызвана ростом товарообмена и оборота торговли, как внутри региона, так и с зарубежными странами на основе увеличения промышленного и товарного сельскохозяйственного производства в середине XIX века. За - 50 годы на восстановление и модернизацию железной дороги Молдовы было израсходовано 3 млрд. Карта жд Румынии. Тирасполь Торосово, П. Гордышевка, раз.
Если будут вопросы, комментарии или просто кому-нибудь захочется приобрести тот или иной снимок в оригинальном и не обработанном виде - обращайтесь, с удовольствием поделюсь.
Перегон Б. Xardegen Если я правильно помню создатели фильма благодарят коллектив именно этой дороги за помощь. И еще Текущее время: Перевод: zCarot. Интересует положение на дороге и, самое главное, состояние тепловозов и дизель-поездов.
В августе текущего года, в период с 17 по 20 число, предпринял попытку изучить центральное и южное направление железной дороги. В мае года в Бельцкое депо, поступил первый тепловоз с электромеханической передачей ТЭ-3, а через 2 года таких тепловозов было уже сто. В августе года эксплуатация участков, расположенных в Приднестровской Молдавской республике, была приостановлена из-за передачи данных участков в ведение Приднестровской железной дороге.
Для предотвращения хищения дизельного топлива было принято решение с января года использовать топливо светло-синего цвета. Проект электрификации дорог был разработан еще в советское время, но развал союза не позволил осуществить начатое в конце перестройки строительство.
В рамках реформирование железнодорожной отрасли Молдовы предполагается электрификация, на что потребуется не менее миллионов долларов, при этом окупаемость проекта составит порядка 10 лет, в зависимости от объема транспортного потока.
Железнодорожные пути не ремонтировались около 15 лет, в связи с чем, на некоторых участках скорость движения поездов ограничена до 40 километров в час, а км железной дороги требуют срочного капремонта.
Эксплуатационная длина дороги составляет на год ,4 км, причем электрифицированных путей в Молдове нет. Ещё одной проблемой ЖДМ является устаревшая инфраструктура. Из пассажирских вагонов исправны лишь Парк ЖДМ содержит более 7 тыс. Около тысячи простаивают, поскольку совсем износились.
На начало года «Железная дорога Молдовы» располагает 21 дизель-поездами, и них в постоянной эксплуатации находятся Но основная перспектива дальнейшего развития пригородного железнодорожного сообщения видится в замене устаревших поездов рельсовыми автобусами. Также, имеются сведения, что в году ЖДМ обзаведется ю европейскими поездами предположительно Сименс Дезиро , предназначенными для поездок внутри страны.
На фото: дизель-поезд МЖД. Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
