Самокаты казань прокат, В Казани заработали семь станций проката самокатов
Найдя ваш транспорт, отсканируйте QR-код на руле, чтобы открыть замок. Весело и больно. Из-за нее двигаться по Баумана сложно — самокат трясет, руки дрожат, зубы стучат, ехать можно, но не хочется. Аренда электросамокатов в Казани Рейтинг: 3. Дрожат руки, дрожат ноги, дрожат зубы и то, что я вижу перед собой.
Стоимость поездки по Поминутному тарифу составит 35 рублей за старт и от 5 рублей в минуту. Для частых поездок выгоднее подключить абонемент — за рублей. С ним старт в любом тарифе и 15 минут ожидания в поездке будут бесплатными. Это удобно, если хочется выпить кофе или передохнуть. Самокаты автоматически плавно снижают скорость в «медленных зонах», где гуляет много людей, — например в парке Черное озеро или Кремлевской набережной. Такие зоны определены совместно с городом и учитывают сразу несколько факторов: плотность и среднюю скорость пешеходного потока, близость школ, детских садов и площадок.
В запрещенных для катания зонах, например в Казанском Кремле, скорость самоката плавно снизится до нуля. Перед первой поездкой приложение Яндекс Go показывает короткую и простую инструкцию о том, как управлять самокатом и ездить безопасно.
Узнать актуальный на данный момент тариф можно, выбрав самокат на карте. Взять и вернуть самокат можно только на городских велопарковках, обозначенных на карте в приложении. Сервис для проката электросамокатов Whoosh запустили в апреле года. Он начал работать в Москве с 20 самокатами на старте, затем вышел в Санкт-Петербург, новосибирский Академгородок и наукоград Кольцово в Новосибирской области.
Инде Интернет-журнал о жизни в Казани и городах республики Татарстан. Ка з ань Интернет-журнал о жизни в городах Республики Татарстан Новости города. Что происходит. Как жить. Search: close. Изначально я собирался проехаться вечером в будний день, но в итоге перенес поездку на субботу.
Я переживал, что могу остаться без самоката, — выходные, центр, туристы с детьми, — но мои опасения оказались напрасными: судя по карте в приложении, на всех трех станциях, что мне предстоит объехать, самокаты есть, и их много. В последний раз я катался на самокате в детстве, поэтому принимаюсь за дело с азартом и уже представляю, как буду нестись по Баумана, обгоняя прохожих. Через 30 секунд понимаю, что у моей мечты есть препятствие — брусчатка.
Из-за нее двигаться по Баумана сложно — самокат трясет, руки дрожат, зубы стучат, ехать можно, но не хочется. Сворачиваю на Профсоюзную. Тротуар хотя и узкий, зато на нем лежит асфальт.
Впервые пытаюсь прилично разогнаться и чувствую себя немного разочарованным — ехать на самокате, конечно, быстрее, чем идти пешком, но почему-то медленнее, чем двигаться на лонгборде не говоря уже о велосипедах.
Других претензий к самокату у меня нет — едет плавно, управляется чутко, тормоза срабатывают быстро. С Профсоюзной решаю свернуть на Кремлевскую и встречаю очередное препятствие — в гору на самокате не поедешь, поэтому приходится везти его рядом с собой. На Кремлевской — снова брусчатка. К счастью, ближе к Кремлю начинается велодорожка — не уверен, что она предназначена для самокатов, но ехать по ней в разы приятней, чем по тротуару.
Единственное препятствие — не велосипедисты, как можно было подумать их я не встретил , а припаркованный на дорожке автомобиль.
От Кремля направляюсь к площади Свободы. Наученный опытом, съезжаю на велодорожку на Дзержинского со стороны Мергасовского дома и оказываюсь разочарован — по какой-то причине она намного тверже, чем та, что на Кремлевской, и по ощущениям напоминает ту же брусчатку хотя велосипедисты наверняка чувствуют себя на ней комфортно.
Перехожу на тротуар — и наконец чувствую себя счастливым: прохожих почти нет, дорога идеальная, можно разогнаться и наслаждаться поездкой. Я вошел во вкус и перед тем, как сдать самокат, решаю сделать круг вокруг Черного озера. Но и здесь все пошло не так — тротуар с другой стороны Дзержинского выложен опять!
Двигаться по ней очень сложно — самокат трясет так, что на руках остаются частицы резины с руля. Желания искать другие маршруты у меня нет — поднимаюсь к площади Свободы и прощаюсь со своим самокатом. Моя поездка заняла 44 минуты, из которых комфортными были от силы минут Все остальное время наслаждаться поездкой мешали брусчатка и крутые подъемы, подниматься на которые на самокате нереально.
Если вы планировали использовать Samocat Sharing как альтернативу автобусам или автомобилям, забудьте об этом — выйдет если не дороже, то точно медленнее с удобством все понятно. С другой стороны, поездка на самокате — неплохое развлечение, если заранее выбрать маршрут с ровным покрытием и никуда не спешить.
Из пяти станций Samocat Sharing четыре находятся в шаговой доступности друг от друга в центре города. Для эксперимента я выбрал маршрут до единственной станции за его пределами, решив, что путь с работы в центре до дома в спальном районе — один из самых распространенных городских сценариев движения.
Я думал, что на эксперимент длиною в 4,5 километра у меня уйдет максимум час, но в итоге он отнял у меня два вечера. Проблемы появились сразу после регистрации в приложении: оно усердно не хотело прикреплять мою банковскую карту и каждый раз выводило надпись «Карта не распознана». Почти час безуспешно промучившись с вводом данных, я пошел к стойке самокатов в надежде, что что-то изменится.
Чуда не произошло: 30 минут я безуспешно пытался прикрепить в приложении свои карты тест не прошли «Ак Барс», Сбербанк и «Тинькофф». В это вечер я трачу на Samocat Sharing полтора часа своего времени, но все равно уезжаю домой на автобусе. Удивительно, но на следующий день карту «Ак Барса» получается прикрепить с первого раза. У станции на Кремлевской выявляю первую же проблему сервиса или вторую, если учесть историю с банковской картой — приложение не отражает реальную дорожную картину.
Брусчатый спуск с Кремлевской на Баумана, на котором находится станция, огорожен из-за ремонта и по идее вход туда запрещен. Тем не менее станция работает. Я прохожу на огороженную территорию и беру самокат. На стойке в этот вечер всего четыре свободных самоката — вероятно, я не единственный, кого не остановила ограда.
Я уже слышал от коллег, что на самокатах от Samocat Sharing нет амортизации, поэтому ехать на них не очень удобно. Брусчатка у кремлевской стены сразу же дала о себе знать: ты чувствуешь себя жестяной коробкой с горохом кажется, внутри трясутся кости вперемешку с самомнением , а грохот от самоката такой, что тебя пугаются дети и туристы.
