Витебский вокзал внутри, Витебский вокзал — Википедия
Картинный зал. В советское время арку, ведущую в ресторан, закрыли, а сам он пустовал с года и пришел в полное запустение. Западный фасад здания при постройке выходил на Введенский канал, после его засыпки в — годах теперь выходит на улицу Введенского канала. Экскурсии с посещением зданий.
Речь пойдет о Витебском вокзал. Его архитектура, какие экскурсии проводятся на территории вокзала, вспомним также какое кино тут снимали к вопросу о кино-туризме в России и конечно поговорим о том сколько пассажиров ежедневно обслуживаются в этом месте. Немного истории. Витебский вокзал — старейший вокзал в России. То здание, которое мы видим сегодня, построено в году, но первый вариант вокзала одноэтажное деревянное здание возвели еще в , к открытию железнодорожного движения на участке Санкт-Петербург — Царское Село.
Оно располагалось примерно там, где сейчас находится станция метро «Пушкинская».
В — годах на месте деревянного вокзала по проекту архитектора Константина Тона было построено двухэтажное кирпичное здание, просуществовавшее до начала XX века. Итак, современное здание Витебского вокзала было построено в стиле модерн в году. Это здание — одна из первых общественных построек в этом стиле. При открытии вокзал получил восторженную оценку современников.
Главный северный фасад вокзала выходит на Загородный проспект. Он простирается от башни с часами с левой стороны до вестибюля и полукруглого перехода к западному фасаду.
Для начала XX века такая планировка здания была непривычна — полностью отсутствует привычная симметрия. Все крупные объёмы группируются асимметрично, подчиняясь лишь их функциональному назначению. В архитектуре здания Витебского вокзала чётко прослеживается основной принцип построения зданий модерна : «изнутри - наружу».
Теперь про экскурсии. Возьмем одну из популярных. Экскурсия по традиции берет начало от зала ожидания. Если посмотреть на фото вокзала, то это как раз тот первый этаж между башней с часами и красивым входом для пассажиров I и II класса.
И подача багажа пассажиров осуществлялась прямо с улицы в арки и проемы здания. Сейчас проемы заделаны, а вместо арок - современные окна. После приемки багаж на специальном лифте поднимали на 2-йэтаж к поездам для дальнейшей погрузки в вагоны. Вот как сейчас выглядит кабина лифта на перроне на 2-м этаже :. Дело в том, что на Витебском вокзале уже в то время было четкое разграничение потоков на посадку и высадку пассажиров, почти такое же, как в современных аэропортах.
Эти потоки не пересекались между собой. Между тем, внутри входящих и выходящих, так скажем, тоже было свое разграничение — пассажиры I и II класса не пересекались с пассажирами III класса. У них были разные входы в здание вокзала, у них были разные залы ожидания, также разными были рестораны. И это несмотря на то, что основная тема проекта вокзала - это отсутствие преград, плавный переход одного помещения в другое.
Вот как из вестибюля входа пассажиров I и II класса видно багажное отделение, абсолютно никак не отгороженное от пассажиров:. Вернемся к пассажирам начала прошлого века. Багаж сдан, теперь им занимаются специально обученные люди, а пассажиры I и II класса тем временем заходят в здание вокзала через свой вход и поднимаются по красивой лестнице на второй этаж в свой зал ожидания.
Вестибюль и лестница для пассажиров I и II класса выглядят очень торжественно и красиво:. Освещение вестибюля комбинированное: дневной свет проходит через витражные окна, искусственный свет создается электрическими светильниками, расположенными по периметру зала:. Зал ожидания 1 и 2 класса на втором этаже еще называют Картинным залом.
Картинным он называется потому, что стены зала украшены картинами с изображениями вокзалов Царскосельской железной дороги:. Потолок отделан кессонами с живописным растительным и геометрическим орнаментом. Зал освещают пять литых бронзовых люстр работы начала ХХ в. В течении экскурсии также подразумевается посещение ресторана и выход на перрон вокзала, но это уже нужно смотреть вживую.
Эти скамьи достали из запасников после войны.
Они чудом сохранились от предыдущего здания вокзала. Вот такие повороты времени. Из картинного зала пассажиры могли пройти в ресторан, который обещают отреставрировать и открыть к чемпионату мира по футболу. А на платформы со всех залов ожидания пассажиры проходили через световой зал. Из картинного зала мы проходим в покои, где ожидали поезда князья и министры.
Из этих покоев был прямой выход на перрон. Кстати, отделаны эти покои не в стиле модерн, а в стиле барокко, так как посетители тут были людьми консервативными, привыкшими к роскошной отделке своих дворцов.
Зал ожидания пассажиров 3 класса значительно больше и также красиво отделан. Только картин нет. И освещен беднее, хотя имеет больше окон. Поезда прибывают на второй этаж вокзала. Это связано с градостроительной ситуацией.
Железнодорожные пути пришлось проложить высоко над судоходным тогда Обводным каналом. Спустится с моста до уровня улицы на этом коротком промежутке затруднительно. Проектировщики вышли из положения положив пути на высокую насыпь.
Перроны перекрыты по металлическим фермам. Можно сказать, это первые шаги конструктивизма, когда конструкции не зашиваются, а выставляются напоказ. Авторы говорят нам — смотрите, это красиво. Там, где показалось скучновато, вот вам цветочки. Модерн все-таки. Такое количество заклепок не случайно.
Сварки тогда еще не было, да и не очень она надежна. Болты могли разболтаться от вибрации, создаваемой движением поездов. А заклепки держат веками. И создают свою красоту и ритм. Для императора было вообще построено отдельное здание и отдельная ветка путей. Примерно так, как сейчас происходит в аэропортах. Наверх пассажиры поднимались лишь с ручной кладью. В отличии от предыдущих построек металл здесь не спрятан, а выставлен напоказ.
По размеру они уступают лишь витражам Елисеевского магазина, но последние не оригиналы. В здании, где модерн играет своими линиями от кафельной плитки, до причудливо изогнутых арок, сохранилось очень много подлинных изделий. Более отзывов. Принимают карты МИР. Трансферы, услуги фотографов и многое другое. Конечно Aviasales. При полном или частичном использовании материалов сайта прямая индексируемая гиперссылка на www. Города и страны.
Исследуй Россию. Безвизовые страны. Бронирование отелей. Поиск туров. Поиск авиабилетов.
