Метро в дубае время работы, Справочная информация
Зеленая линия метро Дубая Протяженность - около Новые станции также отображаются и учитываются при составлении маршрута. Дизайн станций Дубайского метро связан с элементами национального наследия как ОАЭ в целом, так и Дубая, в частности.
Ведь еще около полувека тому назад кроме нескольких дорог, которые можно было посчитать на пальцах и традиционных шлюпок «абра», воспользоваться было нечем.
А вплоть до года единственным распространенным способом проезда можно было считать только относительно недешевое такси или не слишком оперативные общественные автобусы, использование которых туристом на тот момент вызывало некоторые сложности. Решить задачу модернизации транспортной системы был призван метрополитен эмирата, который должен был быть, прежде всего, доступным, быстрым, удобным и охватывал важнейшие узловые части и районы Дубая. В результате, метро в Дубае было введено в эксплуатацию относительно недавно первый поезд отправился в путь в году , но проект метрополитена развивается крайне стремительно — в тон сегодняшним темпам роста всех сфер жизни в ОАЭ.
Постоянно достраиваются новые станции, планируются к запуску новые ветки. За 9 лет работы инфраструктура разрослась до неузнаваемости и каждый вагон, каждая станция при этом — абсолютное воплощение комфорта и хорошего вкуса.
Так, некоторые станции уже вобрали в себя элементы стрит-арта и превращают поездку из праздного передвижения в яркое путешествие с пестрыми видами и замечательной панорамой. Все это неудивительно — в реализацию проекта уже вложено более 8 миллиардов долларов США. На данный момент общая продолжительность метрополитена составляет 75 километров и каждый поезд на каждом маршруте — полностью автоматизирован, здесь вы не встретите машинистов.
В данный момент метро состоит из двух веток: красной и зеленой. Обе запущены 9 сентября, но с разницей в 2 года — в и годах соответственно. Красная линия следует с юго-востока на север и с северо-востока города на юго-запад, охватывая 35 станций и более 67 километров пути.
С помощью этой ветки можно попасть в любой уголок центральной части города, а также в аэропорт DXB — Dubai International Airport. Имеется два выхода на станциях DMCC и Shoba Realty на дубайский трамвай в южной части маршрута, что чрезвычайно облегчает коммуникацию с популярным туристическим районом Дубаи Марина Dubai Marina и JBR, а также с монорельсовой дорогой острова Пальма Джумейра Palm Jumeirah Monorail , который в свою очередь соединен с трамвайной станцией.
Зеленая линия пролегает в параллельном красной ветке направлении, но призвана охватить другие части города. Она имеет 2 пересечения с красной веткой на станциях Union и Burjuman, и всего охватывает 20 станций. Общая продолжительность пути — 22,5 километра. В день официального запуска Дубайского метро для пассажиров были открыты только 10 из 29 станций «красной» линии.
В ходе торжественного запуска «зеленой» линии Дубайского метро шейх Мухаммед открыл специальную табличку, выданную Книгой рекордов Гиннесса, которая подтверждает, что километровая «красная» линия дубайского метро является самой длинной автоматизированной рельсовой сетью в мире.
Помимо этого, шейх Мухаммед принял участие в просмотре документального фильма, в котором рассказывалось о прогрессе и развитии инфраструктуры Дубая. Вместе с правителем Дубая на открытии присутствовали шейх Хамдан бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум , наследный принц данного эмирата, шейх Мактум бен Мухаммед бен Рашид Аль Мактум, заместитель правителя Дубая, а также другие шейхи, министры и высокопоставленные должностные лица.
Осмотр «зеленой» линии метро начался шейхом со станции Dubai Healthcare City, где была водружена табличка со словами: «Благодаря Богу мы превратили мечту в реальность и впечатляющие достижения», и закончился на конечной станции — Etisalat в районе Al Qusias. На станции Al Fahidi шейх Мухаммеду была представлена Маттаром Аль Тайером председателем Совета директоров и исполнительным директором Комитета по дорогам и транспорту Дубая, презентация об инфраструктуре «зеленой» линии и ее станциях.
Среди причин резкого увеличения затрат — расширение «зеленой» линии пять новых станций и склад , строительство двух станций на «красной» линии и перестройка всех станций и пешеходных мостов.
Дизайн станций Дубайского метро связан с элементами национального наследия как ОАЭ в целом, так и Дубая, в частности. В нем использованы и имитированы традиционные для данной местности элементы ландшафтного дизайна и архитектуры, такие как узкие улочки, альковы, ветряные башни, внутренние арки и прочие. Для оформления станций использованы традиционные цвета песочной гаммы и элементы декора, такие как фонари, решетки, кувшины.
Утвержденный дизайн станций полностью соответствует концепции проекта, где обыгрываются четыре элемента: земля, вода, огонь и воздух. Это позволяет станциям органично вписаться в исторические районы города, становясь частью истории Дубая. Внешнее оформление станций также вписывается в окружающую обстановку, они выглядят, как морские раковины, что указывает на древнюю традицию добычи жемчуга.
Для удобства пассажиров все станции Дубайского метро оборудованы сетью пешеходных мостов и крытых переходов. Всего на «красной» и «зеленой» линиях метро — 47 пешеходных переходов, 20 из которых проходят над самой оживленной магистралью эмирата Дуба, шоссе им.
Шейха Заеда. Большая часть пешеходных переходов проложена над землей, меньшая — под землёй. Это позволяет пешеходам беспрепятственно и безопасно достигать станций метро.
Крытые кондиционируемые пешеходные мосты, оснащенные движущимися дорожками и эскалаторами, открыты круглосуточно. Особо необходимо отметить крытый кондиционируемый надземный пешеходный переход, связавший станцию Красной ветки "Бурж Халифа - Дубай Молл", находящуюся на приличном удалении от достопримечательностей, давших станции имя.
Переход имеет беспрецедентную протяженность в метров. Он был введен в строй в декабре года. Для удобства пешеходов переход оснащен горизонтальными движущимися дорожками, как и большинство остальных переходов метро. Кроме полностью крытых переходов станций метро, в Дубае планируется построить элегантные длинные навесы, дающие тень и оснащенные вентиляторами, работающими от установленных на их крышах солнечных батарей.
Такие навесы будут сооружаться над пешеходными дорожками, ведущими к станциям метро в местах с интенсивным пешеходным движением. Кроме вентиляторов, нагнетающих охлажденный воздух, такие крытые тротуары будут оснащены автоматами по продаже охлажденных напитков и банкоматами, также работающими на солнечной энергии.
Дубайское метро оснащено всеми необходимыми приспособлениями для людей с ограниченными физическими возможностями, включая аудио-визуальные устройства и специальные информационные экраны, предназначенные для людей с ослабленным слухом и зрением. Кроме этого, полы вагонов поездов оборудованы напольными датчиками, показывающими вход и выход. Установлены также специальные подъемники, эскалаторы и банковские автоматы, а в вагонах предусмотрены отдельные места для инвалидных кресел с ремнями безопасности.
В Дубайском метро запрещено курение, как на станциях, так и в переходах и на автобусных остановках. Под запрет также попадают различного рода напитки и еда. Комитет по дорогам и транспорту Дубая Dubai Roads and Transport Authority, RTA утвердил окончательный свод правил поведения пассажиров Дубайского метро, призванных обеспечить безопасность эксплуатации, чистоту и комфорт.
В соответствии с правилами, есть и пить безалкогольные напитки в метро разрешено только в специально отведенных местах, включая кафе на станциях. Пронос алкогольных напитков в метро рассматривается как административное нарушение, влекущее за собой соответствующие жёсткие санкции.
Нельзя класть ноги на сиденья, портить и пачкать вагоны и станции, бросать мусор, перевозить животных, шуметь и мешать другим пассажирам. За все это предусмотрены штрафы от дирхамов. А теперь штраф-анекдот от администрации дубайского метро: нельзя отвлекать водителя! Напомним, что метро Дубая полностью автоматическое, машиниста здесь нет вообще.
Как его можно отвлечь, если его нет? Естественно, этот пункт правил подразумевает водителей автобусов, но в правилах это не указано. Надеемся, к моменту Вашего прочтения этой статьи, они уберут этот пункт из информационных буклетов или хотя бы добавят слово «автобусов».
И, конечно, в метро действуют все общие запреты и законы Арабских Эмиратов, о них мы подробно говорили в статье « Что нельзя в Арабских Эмиратах ».
Возможно, метрополитен появится в Абу-Даби , но пока проект заморожен, что неудивительно при текущих ценах на нефть;.
Дубайское метро — это самая большая в мире система автоматического общественного транспорта. К счастью, упасть на рельсы и задеть контактный рельс здесь невозможно, так как пути от перрона отделены стеклянным забором, а в вагоны пассажиры проходят через стеклянные ворота, которые открываются только после остановки поезда на фото слева, кликните на фото для увеличения ;.
По факту потратили 28 миллиардов дирхамов 7,8 миллиарда долларов США ;. Красная линия была торжественно открыта Приглядитесь к дизайну и интерьеру на станциях, Вы это заметите;. В году власти Дубая заявили, что собираются активно развивать метрополитен. Они планировали построить еще синюю, фиолетовую, розовую и желтую ветки, продлить красную ветку на 15,5 километров и зеленую еще на 11 километров.
Даже ходили слухи о постройке метро в Шарджу и Аджман. Но потом в году упали цены на нефть, и об этих «наполеоновских» планах пришлось забыть. Денег хватило только на открытие всех запланированных станций на уже проложенных путях. Одну новую ветку метро все-таки построили — это Route На метро Дубая разрешено ездить с большим багажом из аэропорта и в аэропорт. Подробности в нашей статье « Как доехать из аэропорта Дубая в город ». Удачного и быстрого передвижения по Дубаю, и читайте наши полезные для туристов статьи об Арабских Эмиратах ссылки ниже.
Добрый день! Спасибо за прекрасную подачу информации. Легко и доступно, но билеты в метро - это какая-то головоломка для туристов. Если я куплю красный билет, мне обязательно на нем блокировать какую то квоту или можно каждый раз оплачивать проезд. Если я знаю что передвигаюсь в первой зоне. Спасибо за ответ. На красной карте нет баланса как такового.
Нужно оплатить поездку в автомате и совершить эту поездку. В Вашем случае, в автомате оплачивайте поездку T1 и едете. Ноябрь Женский вагон - это не отдельный вагон, а часть большого вагона, отделенная красной полосой на полу и имеющая свою отдельную дверь для входа.
Мы зашли в вагон через "мужскую" дверь, но не обратили внимание на полосу на полу и случайно попали в женскую часть. Но потом обратили внимание, что в этой части вагона подозрительно свободно, а потом заметили и разметку на полу - и перешли в "мужскую" часть вагона.
Огромное спасибо за статью. Это самое понятное объяснение по метро ОАЭ во всем инете. Так и не нашёл инфы, смогу ли с чемоданом доехать из аэропорта. Или так нельзя? Можно с чемоданами, не не любого размера. Я добавил ссылку на статью, где подробно об этом говорится. Скажите пожалуйста, такой вопрос; У меня карточка 7daysT2. Я проехал на метро 2 зоны, а потом мне нужно ехать на автобусе на Global Village, то карточка оплачивает поездку на автобусе? Не оплачивает.
Скажите, пожалуйста, если мне нужно сесть на станции на зелёной ветке и доехать до станции красной ветки но в пределах одной зоны 6 , сколько будет стоить проезд? Пересадки не учитываются. Учитываются только зоны. Видели ответ выше, но дополните пожалуйста.
У нас серебряная карта, хотим использовать тариф 7daysT2. Я ложу на карту 80 дирхам и они списываются сразу или после окончания периода? Или мне надо в течение 7 дней контролировать наличие денег 80 постоянно, если буду оплачивать автобус или третью зону. Идите в кассу. Пополняйте счёт до Говорите кассиру, что нужен 7-дневный проездной, кассир активирует. Далее на карте уже не будет действовать кошелёк, а будет просто проездной.
Наверное, можно в автомате активировать, даже уверен что можно, но я не пробовал. В Рамадан метро закрывается в Увы, узнали об этом, как раз когда оно только-только закрылось. Пришлось ехать на такси. Тут дело не в Рамадане. А не по отбытию последнего поезда. Поэтому с центральных станций последние поезда отправляются в - , и станции после этого закрываются.
Нужно будет написать об этой особенности. Спасибо за идею. Друзья, разъясните пожалуйста, не совсем понятно,как работает проездной все-таки. Допустим я беру проездной "gold Т2 на 7 дней" : я могу кататься хоть весь день в пределах 2х зон. Но вот мне понадобилось поехать не 2,а три зоны - как в таком случае будут списываться деньги и откуда? Ведь как такового счета получается нет? Или они активируют Т2 сессию на сутки и списывают определенную сумму с депозита, а при пересечении третьей зоны - списывают еще средства?
Тогда сколько? Еду на 15 дней,много поездок, пытаюсь расчитать правильный тариф и бюджет. В час пик загруженность вагонов золотого и обычного одинаковая? Или в золотом вагоне все-таки гораздо спокойнее? Ответ на Ваш вопрос есть в статье о картах NOL. Почитайте, там много интересного.
То есть, электронный кошелёк на ней уже не работает. В Москве карта Тройка работает по такому же принципу. Если у Вас проездной 7 дней на 2 зоны, то Вы не выйдете из метро в третьей зоне.
Турникет не выпускает. На этот случай лучше иметь вторую карточку NOL. Мне в RTA говорили, что хотят сделать так, чтобы деньги в таком случае списывались с кошелька.
Но когда они сделают? Никто не знает. По поводу золотого и серебряного вагонов. В золотом обычно свободно всегда. В золотом в час пик часто бывает, что нет сидячих мест Там сидений меньше. У меня скромный опыт в этом вопросе, так как я в часы пик не езжу обычно. Отличный информативный сайт, спасибо. Вопрос - картой Silver с тарифом 7daysT2 я могу расплачиваться в автобусах? Можно расплачиваться в автобусах, трамвае и даже на паромах.
Главное, чтобы маршрут этого транспорта был в пределах выбранных Вами при покупке зон. Может я что упустила: как понять одна-две-три зоны? Что это? Где границы? На карте чётко обозначены и зоны и границы зон. Присмотритесь и увидите. Во-первых, огромное спасибо за такой информативный сайт. И такой вопрос: планируем проехать на пароме от Марины до Аль Губайбы.
Цена билета на сайте дубайских паромов 50 дирхам. Если у нас будет серебряная карта NOL с абонементом 7daysT3 сможем ли мы воспользоваться паромом без дополнительной платы?
Этот паром вообще не оплачивается NOL. Оплачивается отдельно наличными или банковской картой в кассах на паромных станциях. Во-первых огромное спасибо за вашу работу и такой объем полезной информации. Остался вопрос по статье, нужно ли покупать отдельную карту ребенку 4х лет? Александр, спасибо за ответ. Или по росту не так строго следят? В 4 года точно карта не нужна. Не волнуйтесь. Придираться не будут. Ну даже если предерутся, купите ему карту. В ОАЭ вообще любят детей.
Карта сама выбирает тариф, а я просто езжу в любую зону. Или я должен при покупке карты выбрать один из тарифов T1 T2 T3 и уже не смогу ездить с этой картой по разным зонам?
Объяснение 1 немного упрощенное. Там сложная технология работы. Вначале списывается 7,5 потом возвращается разница. Я не стал в этой статье расписывать подробно, так как статья и так длинная.
В статье о картах NOL есть подробная механика работы всех карт. В той же статье про NOL подробно расписано о проездных. Вы когда покупаете проездной 7daysT1, 7daysT2, 7daysT3, Вы чётко указываете, между какими зонами будете ездить.
То есть прямо указываете, что будете ездить между зонами 2 и 6. И войты-выйти сможете только на станциях этих зон. Нереально все нюансы отразить на одной странице, иначе она становится слишком большой. Поэтому разделяю на разные страницы информацию. В статье есть ссылки на соответствующие страницы с более подробными обзорами важных тем. Подскажите, пожалуйста. Мне нужна красная карта Т1, проехать одну станцию и затем вернуться назад.
При покупке карты в специальной будочке, я могу кроме 2 дирхам за карту, заплатить и за две поездки там же, или в будочке я могу купить только карту, а за поездки должен оплатить в автомате? На красной карте должен быть остаток на карте, что бы выйти из метро.
Как я понимаю на серебряной и золотой должен быть, про красную не то нашёл информацию. Буду благодарен за ответ. Сразу отвечу на 2-й вопрос. На красной карте нет электронного кошелька. Соответсвенно, там нет никакого остатка вообще. На 1-й вопрос. У меня небольшой опыт пользования красными картами, так как для меня лично в них нет большого смысла. Я всегда покупал в автомате.
Пользуйтесь автоматом. Там всё просто. Выбирайте Single Trip и выбираете 1 zone, 2 zone, all zones. Потом вставляете деньги. Александр, большое спасибо за ответ.
Задам ещё один вопрос, так как нет иностранной карты, придётся платить наличными. Скажите, а автомат выдает сдачу, а то разные источники, выдают разную информацию, кто то пишет можно использовать и банкноты и монеты,и с дачу даёт, кто то , что только банкноты и сдачу не выдает, какая то различная информация. Я думаю, что информация разная, так как автоматы разные.
Те автоматы, которыми мне приходилось пользоваться, сдачу давали. На всякий случай, смотрите на автомат, чтобы было окошко, в которую падают монетки, тогда понятно, что автомат сдачу даёт.
Платить придётся наличными. Мы теперь все путешествуем с наличными. Теперь такая жизнь. Вайфаем невозможно воспользоваться, т. Невозможно указать российский номер телефона. В такси так же. Подскажите, а как ребенку 5 лет пройти через турникет? Если ему бесплатно вход. Советы туристам в ОАЭ.
COVID что открыто, что закрыто. World Expo Dubai - инструкция для туристов. Как добраться до Экспоцентра Дубая. Арабские Эмираты - информация и факты. История ОАЭ кратко. Шейх Зайд - отец нации. Шейхи ОАЭ. Арабские Эмираты и нефть. Население и граждане ОАЭ. На каком языке говорят в ОАЭ. Флаг ОАЭ.
