Транспорт восточной европы, Транспорт в Европе - Transport in Europe
Транспорт Чехии представлен автомобильным , железнодорожным , воздушным , водным речным и трубопроводным , в населённых пунктах и в междугородном сообщении действует общественный транспорт пассажирских перевозок. Пространства имён Статья Обсуждение. Итого 0 со скидкой 0 р.
Транспортная система Европы — совокупность транспортных средств , инфраструктуры и управления , функционирующих на территории Европы. Объединяет сеть автомобильных и железнодорожных дорог , морских и речных маршрутов. Обеспечивает потребности в перевозках млн человек из 45 стран. Особенностью европейской транспортной системы является её многосторонность и высокий уровень развития нескольких видов транспорта [1].
Транспортная система неоднородна. Западная Европа занимает первое место в мире по обеспеченности транспортной сетью и частоте движения [2]. Но при этом уступает Восточной Европе и Северной Америке по дальности перевозок [2].
В Европе представлены почти все известные виды транспорта: автодорожный, воздушный, железнодорожный, речной, морской, канатный, космический, сверхскоростной, трубопроводный и пр. Транспортная система Европы включает как региональные системы, так и альянсы, имеющие интернациональных собственников.
Из европейских стран осуществляют пассажирские перевозки компаниями, относящимися к странам Азии, Америки и Африки. В зависимости от развитости европейской страны, каждая обладает системой транспортных средств разного уровня развития.
Например, Германия, Франция и Англия соединены скоростными магистралями. Также не отстает Испания, Австрия и Италия. Менее «богатые» государства имеют «классические» транспортные системы и постоянно их развивают. Для пассажиров и для регулярных пассажирских перевозок создан альянс железных дорог, в который входят страны западной и южной Европы.
Автобусный транспорт в Европе не имеет стабильной централизации, а услуги оказываются тысячами перевозчиков, не связанными между собой какой-либо системой обмена информации [3] есть только локальные системы Великобритании, Франции, Испании и др. Водный транспорт в Европейских странах развивается по регионам в которых имеются водные артерии. Некоторые страны европейского континента имеют выход к океану, поэтому в таких регионах крайне развит морской грузовой и пассажирский транспорт, который связывает с другими континентами.
Трубопроводный, вьючный, гибридный, канатный, паромный и другие виды транспорта наиболее развиты в отдельных странах, обладающих географическими, климатическими и территориальными особенностями. Авиационный транспорт в европейском регионе представлен наиболее именитыми мировыми авиакомпаниями. Во всех странах Европы имеются аэропорты кроме «карликовых» государств — Ватикан, Люксембург и пр. Железнодорожный транспорт в Европе отличается своим разнообразием, как техническими, так и инфраструктурным.
Железнодорожные сети Европы находятся в хорошем состоянии и достаточно развиты. Общей проблемой является разделение собственно транспортных услуг и управление инфраструктурой. Электрифицированные железнодорожные сети работают на множестве разных напряжений постоянного и переменного тока, от до вольт, а также сигнализация варьируется от страны к стране.
Одним из сдерживающих моментов является разделение континента по ширине колеи. В Западной Европе сравнительно небольшие расстояния стимулировали развитие автомобильного транспорта, который играет главную роль в перевозках пассажиров и грузов.
В Восточной Европе в перевозках грузов по-прежнему лидируют железные дороги, но при этом постоянно растет значение автомобильного транспорта [4]. Лидером автомобильных перевозок в Европе является Польша, её парк насчитывает более тыс.
Несмотря на наличие развитой сети автомобильных и железных дорог, значительная часть междугородных поездок осуществляется воздушным транспортом.
Увеличение пассажиропотока на авиационном транспорте привело к возникновению проблемы переполненности воздушного пространства. Для её решения разрабатывается инициатива Единое небо Европы. В Европе расположен один из крупнейших портов в мире — Роттердам [1]. Более половины грузов этого порта транспортируется речным транспортом [1]. Одними из наиболее загруженных проливов в мире является пролив Ла-Манш , Босфор , Дарданеллы имеющие важное значение для морского транспорта Европы.
Ежедневно только через Па-де-Кале , наиболее узкую часть Ла-Манша, проходит свыше судов [6]. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. Несколько недель назад Raben выдал сообщение о запуске компании Raben East, которая будет предоставлять услуги международного автодорожного транспорта.
По словам экспертов Raben, ее запуск был вынужден между прочем разницей в транспорте и логистики ЕС и стран восточной части континента. В чем же заключаются эти разницы?
Как говорит Бартломей Лапинского, управляющего директора Raben East, транспортные и логистические операции в Восточной Европе отличаются от европейских. Они требуют, безусловно, большей гибкости, а также очень широкого знания в области таможенных процедур и специфики рынка.
Это дополнит портфель Группы Raben в области дорожного транспорта», — говорит Бартломей Лапинский. По его словам, менталитет людей с Востока сильно отличается, что часто бывает проблемой при ведении бизнеса. Мы забываем, что еще несколько лет назад новые государства-члены Европейского союза, стали в условиях точно таких же процедур, что и сегодня восточные страны. Однако с течением лет, профессиональные знания успели затереться, потому что в ЕС нет необходимости в реализации сложных таможенных процедур.
Европейский рынок залили системные решения, базирующиеся на передовых информационных системах. Они обеспечивают исправный, быстрый и непрекращающийся поток товаров. Здесь не надо думать о системных решениях. Речь идет отнюдь не о том, что такие решения являются недостижимым или нежелательным.
Большинство значимых компаний имеет такие инструменты. Проблема заключается в том, что, как правило, мы не можем ими воспользоваться. По его словам, Кроме культурно-религиозных барьеров самой большой проблемой является раздутая легенда, связанная с регионом Востока.
